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发布日期：2025-09-19 15:07    点击次数：94

（原标题：5936份货车司机探访文书：2024年收入下滑云开体育，号令加强运价指点）

7月11日，中国物流与采购和洽会发布的《2025年货车司机从业现象探访文书》（下称“文书”）炫耀，货车司机无边响应2024年全体收入较2023年出现着落，同期61.22%的司机预期2025年的收入会减少。但在有利愿或谈论转行的货车司机中，46.32%的货车司机不清楚是否会有和刻下收入相等的干事契机。文书共回收有用问卷5936份。 

近些年，货车司机的平均收入在蓝领群体中属于中等偏上水平。文书炫耀，货车司机月均收入辘集在5000元—8000元。其中，在受雇驾驶货车司机中，66.89%的收入在5000元—10000元之间；个体谈论司机收入则相对溜达，48.43%的收入在5000元—10000元之间，19.22%的收入在3000元—5000元。

不外，货车司机的中高收入亦然通过高强度责任赢得。

一方面，文书炫耀，援助三分之一的货车司机每天责任技术在12小时以上，一半以上的货车司机责任技术在10小时以上。同期，近四成的货车司机月均出车天数在26天及以上，近三成司机月均出车天数在21—25天。

另一方面，文书炫耀，七成以上的货车司机患有作事病。在患病司机中，九成以上货车司机因长技术驾驶，患有颈椎病、腰椎病，近七成的货车司机因饮食不限定等，患有胃病。三成傍边的货车司机患有不同进度的高血压和杂音性耳聋等其他作事疾病。

在中高收入基础上，旧年货车司机的收入出现了小幅度下滑。 

文书炫耀，货车司机无边响应2024年全体收入较2023年出现着落。其中，个体谈论司机反馈收入减少的接近大要，受雇驾驶司机在一半傍边。

在这么的配景下，绝大多半货车司机以为现在的运脚水平无边偏低。其中，个体谈论货车司机响应愈加横蛮，占比高达94.05%。受雇驾驶货车司机天然不径直参与运脚盘考，但仍有77.48%的以为运价偏低。

预测2025年，货车司机的收入预期也相对严慎。文书炫耀，61.22%的司机预期2025年收入会减少。其中，71.42%的个体谈论货车司机预期收入会减少，远高于受雇驾驶货车司机的46.38%。

在这么的预期之下，半数傍边的货车司机昔日仍但愿陆续开车，四成货车司机默示昔日边开边看，不及一成的货车司机正在谈论转行。在有利愿或谈论转行的货车司机中，46.32%的货车司机不清楚是否会有和刻下收入相等的干事契机。

此外，探访数据炫耀，货车司机最但愿监管部门对数字货运平台出台的复古格局，第一是加强价钱指点，占比为68.59%，近七成的司机以为廉价竞争需要合理指点。其次是规范来去轨制，占比49.24%。第三是打击运脚欺诈和打击超载超限，这些非法违章行径严重影响了市集竞争环境，侵害了平台上级机的正当职权。 

文书发布本日，中国物流与采购和洽会也发布了《切实保险货车司机职权的倡议》，包括倡议货运物流企业坚捏合规运营，不特地由拖欠司机运脚，不使用超载超限车辆；倡议平台企业制定科学合理的派单章程和抽成比例；倡议货主企业合理详情招标价钱；倡议货车司机坚捏公说念竞争，不以超载超限等违章面貌恶性廉价竞争。

图片开头：2025年货车司机从业现象探访文书